高低壓復(fù)合屏蔽管型絕緣母線

管型導(dǎo)體一般焊接后架空安裝，采用 的管母線金具固定，由于在焊接后接頭處的強度有所降低（約為母材的65％），為避免架空后接頭處在使用中發(fā)生彎曲，接頭處內(nèi)部應(yīng)用襯管進(jìn)行加固,兩架空支柱（或懸掛點）之間焊接頭不應(yīng)多于兩個，常用鋁及鋁合金管焊接方法如下：

氬弧焊,氬弧焊接是在氬氣保護(hù)下，用直流焊接電源，通過焊絲（或焊條）做為電極，使它與工件產(chǎn)生電弧，以焊絲（或焊條）和工件接口進(jìn)行焊接，它的優(yōu)點是熱量集中，電弧穩(wěn)定、熔化金屬既能得到氬氣的良好保護(hù)避免氧化，又能將熔化金屬表面的氧化膜通過氬弧予以 ，因此既能獲得缺陷較少又純凈的 焊縫，又能較易掌握施焊技術(shù)且能進(jìn)行全位置焊接。

適用于造船、冶金、機械、等企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)廠房。對配置設(shè)備較密集，工藝變化較大的車間尤為適用。我公司在研制 HWLD 型鋁基分接式輸電母線的過程中，解決了各種復(fù)雜場地的安裝配置、輸電、供電的技術(shù)措施，使該產(chǎn)品適合于所有車間 ( 室內(nèi)) 的使用。其電氣性能技術(shù)指標(biāo)，全部按《GB7251.6-2015 逃對于母線干線系統(tǒng)( 母線槽) 的標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。與使用電纜作為輸電母線的情況相比較，具有施工簡單 ( 不需挖地槽和橋架結(jié)構(gòu) )，輸電電源連接方便，與原有傳統(tǒng)采用銅電纜供電形式相比能節(jié)省約 50％左右的投資成本，能替代電纜，作為新一代車間輸電的信賴產(chǎn)品。

高低壓復(fù)合屏蔽管型絕緣母線

按絕緣方式母線槽的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度復(fù)合絕緣插接母線槽三代產(chǎn)品。母線槽系統(tǒng)設(shè)置電源導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體，滿足用電負(fù)荷的需要。

母線槽是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的系統(tǒng)。它可制成標(biāo)準(zhǔn)長度的段節(jié)，并且每隔一段距離設(shè)有插接分線盒，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。為饋電和安裝檢修帶來了極大的方便。

母線隨著現(xiàn)代化工程設(shè)施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導(dǎo)線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的*性，同時由于采用了新技術(shù)、新工藝，大大降低了母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。